Cupula para moto de Trail Enduro barata. Pantalla para XT 600e por 10 euros.

 
Con vistas al próximo viaje me he decidido probar una cúpula en mi XT 600e, El año pasado ya intenté hacer un apaño pero el invento no salió muy bien. Como en principio la cúpula es provisional he procurado que fuera lo mas económica posible y la cosa ha sido bastante bien. Mi cuñado y yo nos fuimos a un desguace a buscar una cúpula de scooter y encontramos una impecable de una Minelli que nos costó la friolera de 10 eurazos..

Tras taladrar la careta, cosa que no me hacia especialmente ilusión, pusimos unos tornillos con tuercas con freno, arandelas y juntas de goma para evitar roturas y vibraciones. El montante de la tornillería 0.50€. La cosa quedó así:

Al día siguiente regresamos al desguace para buscar un par de cosas mas y aprovechamos para coger unos tampones de cinturón para tapar los tornillos y que la cosa quede mas profesional. También pillamos una goma de cúpula para evitar cortes en las caídas. Este material nos salió gratis, cortesía del desguace. También pintamos los laterales de la cúpula con spray negro para darle un toque mas customizado.. Este es resultado final, juzgar vosotros mismos.

Hasta la próxima!

Alforjas para moto Lowcost tipo enduro para moto de trail. 6€

Antes de mi ultimo viaje estuve dudando si montar unas alforjas en mi Yamaha xt 600 pero el presupuesto de preparativos para el viaje ya se había superado así que investigando por Internet encontré esta maravilla. 

Mi idea era algo parecido, barato y resistente para llevar cosas de poco peso que quería tener mano: Guantes, Polar, Bridas, Cinta aislante, Cinta americana, cable usb, etc..

Así que me presenté en el Decathlon a por dos mochilas, por suerte encontré las Arpenaz 10 de oferta, me ofrecían el tamaño perfecto al módico precio de 2.99€ cada una:

Ancle los tirantes de las mochilas a la parrilla con unas bridas (coloque dos por cada tirante y los revisé durante el viaje) y al chasis las correas con unos cuantos nudos. También le incorporé un pulpo por debajo del asiento donde enganche las mochilas para reducir el esfuerzo de las costuras. La cosa quedó tal que así:

Aunque este tipo de instalación no suelen generar mucha confianza probé tirando fuerte y vi que estaba muy bien anclado aunque pensaba que en cualquier momento podrían romperse.

Durante el viaje, tras mi primera caída me di cuenta de que la cosa prometía ya que no sufrieron ni un rasguño. Mejoró cuando aguantaron las vibraciones de varias pistas bacheadas a velocidades altas. La verdad me sorprendió que aguantaran tanto las costuras.

El cuarto día tras un arrastron en la arena del desierto una de las correas de una mochilas se rompió por las costuras, como las bridas las tenia dentro de la misma la solución fue fácil, piedra dentro de la mochila, nudo a la correa y brida en medio. El invento duró hasta casa.

Es importante llevar el contenido de las mochilas en una bolsa, así al llegar a los hoteles simplemente tienes que tirar de las dos bolsa y salir corriendo a ducharme, por lo que el inconveniente de no poder desmontar pasa a segundo plano.

Después de testar estas alforjas Lowcost he llegado a las siguientes conclusiones:

Ventajas:

• Muy económicas.
• Son Resistentes. 
• No son molestas.
• No sufres ni tu, ni tu bolsillo si se rompen.
• Fáciles de reparar.
• Las puedes desechar en caso de que no se puedan reparar.
• No te las van a robar.
• Las puedes desmontar y usarlas para hacer senderismo, por ejemplo... :p

Inconvenientes:

• No puedes llevar demasiado peso. 
• No son impermeable y al ir bajas se pueden mojar en un vadeo.
• En caso de caída el contenido puede sufrir.
• No se pueden desmontar.
• No son muy estéticas.
• No son Touratech, te miraran raro.

Como conclusión: 

Yo para la próxima pienso volverlas a utilizar.

Cubrecarter Ténéré en Yamaha xt 600:

Cubrecarter Ténéré en yamaha xt 600:

Las medidas de la pieza de anclaje delantero (no fiarse de las proporciones, el dibujo técnico a mano alzada no es lo mio):

 Y la pieza necesaria:

Reparar con fibra de vidrio aleta de deposito Yamaha Xt 600.

Hoy no hay ruta.

Tras un traspiés en la ultima salida por la sierra de Montanchez por culpa de perder el control de la rueda delantera en una curva con demasiada arenilla partí al medio la aleta de lateral del deposito. Tras buscar descubrí que el precio de una nueva eran unos 130€ sin contar la grafica. Como sé que es posible que la moto vea mas veces el suelo ya que sigo aprendiendo (recordar que aun voy con la L), decidí hacer una reparación casera.

Lo primero unas fotos del estado de la aleta:

Tenia claro que la reparación la debía de realizar con fibra de vidrio pero no sabia donde conseguirla en Cáceres. Tras preguntar en una ferretería y un almacén de recambios acabé en la Charca Musia en pinturas Mayo donde compré un kit donde venia un metro de fibra de vidrio, la resina, el catalizador, guantes y pincel. Todo ello por el módico precio de 20€ que en comparación con los 130€ de la aleta me han parecido calderilla.

La primero que me toco fue raspar la espuma protectora que protege la parte interna de la aleta. una vez retirada lije la superficie y la limpie a consciencia.

Para sujetar la pieza y poder trabajar mejor utilice unas pinza antes puse un poco de cola de contacto en las partes a unir. También es conveniente untar bien la uniones con la resina, pero ten cuidado porque a mi me ha pasado a la "Cara vista" de la aleta y deja mancha.

Para finalizar preparé la mezcla de resina con unas gotas de catalizador, tras hacer pequeños trozos de fibra que cubrían la superficie a reparar pinte con la brocha y puse la primera capa de fibra. Tras empapar bien esta primera capa repetí los pasos con una segunda capa. 

Te recomiendo que uses un trapo en la superficie para no manchar. Si eres muy pulcro y quieres un trabajo perfecto te recomiendo cubrir la parte visible de la aleta con papel transparente. De esta manera si se vierte un poco de resina la aleta no quedará fea. Yo lo pensé pero no lo hice y me arrepiento.

El resultado ha quedado genial. Se nota un poco la separación en las grietas pero como ya he dicho al principio es posible que con el tiempo tenga que ponerlas nuevas y dejar estas para mis salidas al campo. De todas formas todo es cuestión de lijar, poner un poco de masilla y volver a pintar la pieza. Ya veré que hago. De momento así me vale.

Ah! no olvides utilizar los guantes, tras tocar un segundo la fibra de vidrio con las manos desnudas parece que las has metido en un campo de ortigas. Te recomiendo un sitio bien ventilado, los vapores de la mezcla marean.

Hasta la poxima.