Después de buscar, leer, preguntar y de volver a buscar, leer y pregunstar. He llegado a las siguientes conclusiones:
¿Que aceite uso para mi XT, Mineral o sintético?:
¿El aceite lo compruebo en frío o en caliente?
¿Cada cuanto tiempo compruebo el aceite?
Cada dos salidas (aproximadamente unos 500km). Si abusas del campo, haces carretera a velocidades altas o montaña, el motor se suele calentar mas, comprueba al llegar y veras que el aceite ha bajado.
¿Pero cuanto gasta realmente?
En los 4000km que he realizado con mi moto he gastado un bote de 1L de aceite. Por una sencilla regla de 3, aproximadamente 0'25 Litros a los 1000km. Lo que te obliga a ir cargado de aceite si vas a realizar un viaje largo.
¿Cuando me tengo que preocupar si la varilla no se mancha?
Si te fijas bien en la imagen verás que el margen deposito hasta llegar a la zona a engrasar es amplia por lo que no deberías tener problemas si ves que la varilla va al mínimo o no se macha. Aun así, a segurate siempre de que esto no ocurra.
y ¿Como se cambia el aceite?
¿Que aceite uso para mi XT, Mineral o sintético?:
Los aceites sintéticos tienen más prestaciones que los minerales. El
motivo de que no los aconsejen para los grandes monocilíndricos
refrigerados por aire es que al ser más finos que los minerales, los
motores consumen más aceite, pero soportan mejor las altas temperaturas.
Yo utilizo en mi XT 600 E, castrol o GRO 10W40 sintético. Ahora, si el motor ya tiene muchos Kilómetros y consume
demasiado aceite, sería más recomendable un aceite más "gordo", cómo un mineral
20W50, tal y como recomienda el fabricante.
¿El aceite lo compruebo en frío o en caliente?
Según el manual del propietario: "", "Arranque el motor, caliéntelo durante al menos 10 segundos y luego párelo.", "Espere unos minutos hasta que se asiente el aceite, quite el tapón de llenado, limpie la varilla de medición, introdúzcala de nuevo en el orificio de llenado (sin roscarla) y extráigala de nuevo para comprobar el nivel de aceite".
La experiencia me dice que si tienes la moto arrancada solo 10 segundos no dará tiempo a que el aceite fluya y tendrás una lectura errónea del nivel de aceite. Yo esperaría al menos un par de minutos.
Aunque parezca inverosímil, en mi XT una misma medida en frío o en caliente puede variar en la varilla del mínimo al máximo. Esto puede provocar presión interna si llenas a nivel máximo midiendo en frío y quedarte justo de aceite si llevas la moto a nivel mínimo al medir en caliente.
Mi solución es rellenar hasta la mitad de la varilla con el aceite en frío, luego podrás comprobar que en caliente el aceite no se supera el nivel máximo .
¿Cada cuanto tiempo compruebo el aceite?
Cada dos salidas (aproximadamente unos 500km). Si abusas del campo, haces carretera a velocidades altas o montaña, el motor se suele calentar mas, comprueba al llegar y veras que el aceite ha bajado.
¿Pero cuanto gasta realmente?
En los 4000km que he realizado con mi moto he gastado un bote de 1L de aceite. Por una sencilla regla de 3, aproximadamente 0'25 Litros a los 1000km. Lo que te obliga a ir cargado de aceite si vas a realizar un viaje largo.
¿Cuando me tengo que preocupar si la varilla no se mancha?
Si te fijas bien en la imagen verás que el margen deposito hasta llegar a la zona a engrasar es amplia por lo que no deberías tener problemas si ves que la varilla va al mínimo o no se macha. Aun así, a segurate siempre de que esto no ocurra.
y ¿Como se cambia el aceite?
